Ombygging av 29er til 27 PLUS

Etter å ha prøvd 27 plus demosykler fra Scott var jeg sikker på at den nye dekkdimensjonen hadde noe for seg. Som stisyklist fikk jeg mer komfort og bedre flyt på ujevnt underlag. Under flere føreforhold var også grepet og fremkomligheten bedre. På grusen var sykkelen litt tregere, men ikke mye.

Scott Genius 27Plus Tuned

Etter en uke med testing måtte syklene leveres tilbake og jeg var usikker på om jeg skulle bestille ny Scott Genius 27 plus til 2016 eller bygge om min 29er Genius. Kjøpte jeg ny, var det ventetid, og i tillegg ville prisene stige mye til neste år. Om jeg ønsket å bruke 29er hjul på sykkelen, måtte jeg også kjøpe nye hjul siden alle nye 27 plus sykler kommer med en ny navstandard som er litt bredere. På sikt kan det hende at den nye standarden også vil komme på andre terrengsykler, men den tid den sorg. Jeg bestemte meg derfor for å bygge om min Genius 900 til 27 plus.

Det første var å få tak i dekk og hjul. Fra Supersport.no fikk jeg tak i et par American Classic Wide Lightning i 27. Jeg vurderte mange andre hjul, men valgte disse da felgbredden var drøyt 3 cm og det var et lett hjulsett. Tenkte også at hvis ikke 27 plus ble greia, kunne disse sikkert selges til en som kjørte vanlig 27 terrengsykkel.

Det neste var å jakte på dekk. Her hadde Sport1 vært forutseende og tatt inn VeeRubber TraxFatty 3.0 (ca 76 mmbrede). Disse fikk greit plass i min Fox 32 ctd gaffel.

I bakramme møtte jeg på utfordringer. I setestaget var det mer enn god nok plass, men i kjedestaget fikk jeg ikke inn dekkene jeg ønsket. Kanskje hadde jeg fått plass til 2,8"dekk, men test i tyske Bike viser at man bør opp på 3,0" for virkelig å få glede av 27 Plus. Med 2,8" dekk hadde også omkretsen blitt så mye mindre at krankarmene hadde slått plagsomt mye nedi steiner på min sykkel. Derfor tok jeg en telefon til Otto Jæger for å høre om han tok utfordringen med å bygge om kjedestaget bak.

Opprinnelig kjedestag øverst og ombygget kjedestag nederst. Det ombygde kjedestaget er ca 90 mm innvendig der hvor dekket er bredest.

Stagene har blitt litt smalere, men jeg har syklet mye, røft og lenge på det, og det har fungert utmerket. Det har holdt, og jeg merker ingen svakheter.

Scott Genius 900 tuned / 27 Plus klar til første tur. 

Sykkelen var utrolig morsom å sykle på, og stod til forventningene. Et utrolig grep og en super komfort. Hadde litt problemer med fordekket som jeg syntes styrte litt rart. Mulig det var for firkantet i profilen.

Specialized hadde heldigvis noen pluss-dekk på vei inn, og jeg fikk tak i et sett Ground Control i 3,0", og et sett Purgatory i samme dimensjon. Først prøvde jeg med Purgatory foran og bak, og de styrte bedre samtidig som jeg syntes grepet var like bra som på TraxFatty. Nå hadde jeg virkelig fått en skikkelig stisykkel. Med dette oppsettet hadde jeg to 10 timers stiturer til fjells på Lillehammer og ble skikkelig frelst. Merket imidlertid at jeg på grusstrekkene slet litt mer enn dem med IKON 2,2".

Før neste tur var det på med Ground Control bak. Jeg merket at grepet ble litt dårligere på løst og sleipt underlag, men likevel var det vanligvis litt bedre enn med tilsvarende 29er dekk. Jeg merket også at det rullet en del bedre enn Purgatory.

I enkelte tilfeller kom kjedet litt nærme dekket med letteste gir bak. Det ble fikset ved å flytte en distanseskive fra den ene til den andre siden av kranket. Det ga akkurat de 2 mm jeg trengte.

Etter et par måneder på 27 Plus er jeg rimelig sikker på at jeg har funnet min beste stisykkel for en stund fremover. Vi er nå igang med å bygge om Tones sykkel, og har allerede fått bygget et ekstra hjulsett med karbonringer og driftssikre Syntace nav.