Var du en av de som satte sykkelen uvasket rett i boden etter den siste sykkelturen i fjor høst, eller sågar etter siste ritt, er det på tide å ta en liten sjekk før vi tråkker i gang. De smarte leverte selvfølgelig sykkelen til service på høsten da køene på verkstedene var korte, men for oss andre 99 % kan en gjennomgang av sjekkpunktene nedenfor være greitt før vi drar ut på første treningstur.
-
- Rammen er hel uten sprekker og setet kan justeres opp og ned (husk fett på setepinnen om du har metallramme og –pinne). Ikke bruk fett på setepinner i karbonrammer. Tørk av smuss eller bruk en egen pasta for karbonpinner.
- Bremser lett uten mye motstand i wire eller uten svampete følelse i hendelen om du har hydraulisk skivebrems. Svampete følelse tyder på luft i bremsevæsken. Er du ikke øvet anbefaler jeg å la et verksted fikse det.
- Tilstrekkelig igjen med belegg på bremseklosser
- Rette hjul uten slark i eiker og lagre og hele felger. Pass på at felgveggene ikke er for mye slitt om du har felgbremser
- Dekk og slanger er hele og uten sprekker.
- Girer lett og presist uten mye motstand i wirene, og wirene er hele uten frynser. Nye girwirer gir nesten følelsen ny sykkel 😉
- Kjede er smurt og tannhjul er hele. Har tannhjulene spisse ”tinder” og giringen upresis tross nye wirer og strømper, kan det være tid for å bytte dette.
- Krank, pedaler og styre går greit rundt og uten motstand i lager (du kjenner det hakker litt om det er rustent).
- Demperen glir greitt uten mye motstand
Ønsker du å fikse og justere selv, men mangler kunnskapen, gir ”Mekkeboka” av Rasmus Leiro god veiledning. Denne selges blant annet av Syklistenes Landsforening (www.slf.no). I motsatt fall er tiden inne for å få levert sykkelen på et verksted og krysse fingrene for kort ventetid.
Med ønske om en fin og trygg sykkelsesong.